金華達(dá)海外案例

金華達(dá)海外案例

1、 肯尼亞蒙內(nèi)標(biāo)軌鐵路中國(guó)路橋工程有限公司

2、 中交二航局援馬爾代夫中馬友誼大橋http://kuaibao.qq.com/s/20171230A09O8100?refer=spider

3、 中鐵八局昆建公司磨萬(wàn)鐵路項(xiàng)目

4、 中鐵大橋局五公司孟加拉帕德瑪項(xiàng)目

肯尼亞蒙內(nèi)標(biāo)軌鐵路--中國(guó)路橋工程有限公司、馬爾代夫中馬友誼大橋--中交二航局、以色列阿什杜德港碼頭--中交二航局，這是一品系列脫模劑首次邁出國(guó)門(mén)，援建肯尼亞蒙內(nèi)標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目。先后出口至馬爾代夫（中馬友誼大橋）、以色列、非洲喀麥隆、柬埔寨等國(guó)家和地區(qū)。

2017年，湖南金華達(dá)建材有限公司與中交二航局合作，將產(chǎn)品出口至以色列，為當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展貢獻(xiàn)了一份力量。

磨萬(wàn)鐵路（又名老中鐵路、中老鐵路、泛亞鐵路老撾段，老撾語(yǔ)：????? ??? ???）是建設(shè)中的一條自云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣磨憨站至老撾人民民主共和國(guó)首都萬(wàn)象的時(shí)速160公里的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，正線建筑長(zhǎng)度414.332公里，總投資約374億元人民幣，于2016年12月全線動(dòng)工，2017年年中進(jìn)入全面施工狀態(tài)，預(yù)計(jì)2021年2月建成通車(chē)。

關(guān)于連接中老兩國(guó)的鐵路的第一次談判是在2001年，老撾和政界人士都在2009年證實(shí)了這一計(jì)劃。在鐵道部部長(zhǎng)的*丑聞之后，建設(shè)的開(kāi)始被推遲到2016年初。本鐵路按照國(guó)標(biāo)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（客運(yùn)：160 km/h、貨運(yùn)：120 km/h）建造，于2016年12月25日在瑯勃拉邦開(kāi)始施工。^[4]

2017年12月12日，位于萬(wàn)象省境內(nèi)，由電建水電十五局承建的旺門(mén)村二號(hào)隧道貫通，成為全線首個(gè)貫通的隧道。^[5]

據(jù)老撾當(dāng)?shù)孛襟w《萬(wàn)象時(shí)報(bào)》引述老撾相關(guān)部門(mén)的說(shuō)法稱，截至2017年12月，中老鐵路項(xiàng)目建設(shè)累計(jì)完成總工程量的20.3%，其中項(xiàng)目預(yù)計(jì)建設(shè)75座隧道，截至2017年12月全線已開(kāi)鑿隧道53座。已開(kāi)鑿隧道總長(zhǎng)度為37314米，占項(xiàng)目總隧道長(zhǎng)度的18.8%。此外，項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)的167座橋梁中，47座橋梁正在施工。完工日期也進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，由原定的2021年12月31日調(diào)整為2021年12月2日，在老撾人民民主共和國(guó)成立46周年紀(jì)念日之際完工。 ^[6]

2018年10月28日上午，位于老撾瑯南塔省境內(nèi)，由中鐵五局承建的納堆一號(hào)隧道勝利貫通，隧道全長(zhǎng)1158米是本線首個(gè)貫通的千米以上隧道。^[7]

2019年2月9日，由中鐵二局承建，位于萬(wàn)象的磨萬(wàn)鐵路全線最長(zhǎng)橋梁——楠科內(nèi)河特大橋開(kāi)始架梁施工，預(yù)計(jì)當(dāng)年6月3日完工^[3]。

2019年3月21日上午，由中鐵五局承建的磨萬(wàn)鐵路首座5000米以上的長(zhǎng)大隧道——全長(zhǎng)6453.5米的磨丁隧道貫通，當(dāng)日中老雙方舉行簡(jiǎn)短儀式慶祝^[8]。

帕德瑪大橋鐵路連接位于孟加拉國(guó)中西部，是孟加拉東西部客貨運(yùn)輸交流的又一個(gè)主通道，新建鐵路正線全長(zhǎng)168.6KM。帕德瑪大橋鐵路連接線始于既有的達(dá)卡中心車(chē)站，經(jīng)馬瓦（MAWA）、通過(guò)在建的帕德瑪公鐵兩用大橋、邦嘎到杰索爾，組成了孟加拉西南部新的鐵路網(wǎng)骨架。

帕德瑪大橋主橋長(zhǎng)6.15公里，為上層雙向四車(chē)道公路、下層單線鐵路的公鐵兩用大橋，上部結(jié)構(gòu)由41孔跨度為150米的鋼桁梁組成，單孔重約3200噸左右，全橋總重約13萬(wàn)噸，是中國(guó)企業(yè)在海外承接的最大單體橋梁工程。

2015年12月12日，由中鐵大橋局承建、中鐵大橋院承擔(dān)施工詳圖設(shè)計(jì)和勘測(cè)的帕德瑪大橋項(xiàng)目主體開(kāi)工。橫跨帕德瑪河（恒河）的帕德瑪大橋主橋全長(zhǎng)6150米，為雙層鋼桁混凝土結(jié)合梁。這座公鐵兩用大橋項(xiàng)目合同金額15.49億美元，折合人民幣96.7億元。

2019年7月15日，此間中鐵大橋局集團(tuán)有限公司發(fā)布消息稱，該局施工人員于孟加拉國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8：18分，成功將帕德瑪大橋主橋的最后一根直徑3米、長(zhǎng)度近110米、重達(dá)500余噸的鋼樁插打至設(shè)計(jì)高程，這標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)承建孟加拉國(guó)德瑪大橋完成了水下鋼樁基施工。 ^[1]

孟加拉國(guó)帕德瑪大橋位于首都達(dá)卡偏西南方向約40公里處，橫跨帕德瑪河(恒河)，距印度洋入?？谥本€距離約150公里。該橋是一座公鐵兩用大橋，采用雙層鋼桁梁結(jié)構(gòu)，上層為四車(chē)道公路，下層是單線鐵路，并預(yù)留了承載天然氣及光纜等其它設(shè)備的管道線路。項(xiàng)目總投資15.5億美元，由美國(guó)AECOM公司牽頭設(shè)計(jì)，中鐵大橋局承建施工。這也是中國(guó)企業(yè)在海外承建的最大規(guī)模和最大單體金額的橋梁工程

蒙內(nèi)

蒙巴薩-內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）全長(zhǎng)約480公里，東起肯尼亞?wèn)|部港口蒙巴薩，西至首都內(nèi)羅畢，這條肯尼亞獨(dú)立以來(lái)的首條新鐵路由中國(guó)企業(yè)承建，全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。 ^[1]

蒙內(nèi)鐵路正線采用單線，為內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)客運(yùn)時(shí)速120公里、貨運(yùn)時(shí)速80公里，設(shè)計(jì)運(yùn)力2500萬(wàn)噸，采用中國(guó)國(guó)鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。遠(yuǎn)期規(guī)劃，連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪和南蘇丹等東非6國(guó)。蒙內(nèi)鐵路是中國(guó)幫助肯尼亞修建的一條全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)軌鐵路，是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)的最大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，也是肯尼亞實(shí)現(xiàn)2030年國(guó)家發(fā)展愿景的“旗艦工程”，于2014年9月開(kāi)工，2017年5月31日建成通車(chē)。

蒙內(nèi)鐵路是中非從次區(qū)域合作起步，共同建設(shè)非洲高速鐵路、高速公路和區(qū)域航空三大網(wǎng)絡(luò)的重大項(xiàng)目。 ^[4] 東非地區(qū)乃至非洲實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，將對(duì)非洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要支撐作用。

蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞近百年來(lái)新建的第一條鐵路，將進(jìn)一步完善東非鐵路網(wǎng)，增加?xùn)|非國(guó)家的運(yùn)力，推進(jìn)東非地區(qū)的互聯(lián)互通和一體化建設(shè)，促進(jìn)各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。各國(guó)感謝中國(guó)的幫助和支持，將與中方齊心協(xié)力盡早建好這一鐵路，造福本地區(qū)人民。

中馬友誼大橋

援馬爾代夫中馬友誼大橋位于馬爾代夫北馬累環(huán)礁，跨越Gaadhoo Koa海峽，連接馬累島、機(jī)場(chǎng)島(胡魯累島)和胡魯馬累島三個(gè)相鄰島嶼，是馬爾代夫最重要的島嶼連接工程。

中馬友誼大橋項(xiàng)目是2014年中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平對(duì)馬爾代夫進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)期間，雙方領(lǐng)導(dǎo)人共同商定的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程，是馬爾代夫政府和人民關(guān)注的民生工程，也是踐行"一帶一路"倡議的重點(diǎn)工程。該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于促進(jìn)馬爾代夫社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)中馬兩國(guó)友好關(guān)系意義重大。

馬爾代夫中馬友誼大橋項(xiàng)目線路總長(zhǎng)2000米，由橋梁、填海路堤及道路等工程組成。主橋?yàn)橹骺?/span>180米混合疊合梁連續(xù)剛構(gòu)橋。項(xiàng)目采用中國(guó)公路工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)使用壽命100年。

該項(xiàng)目建設(shè)資金由中國(guó)政府無(wú)償援助、中國(guó)政府優(yōu)惠貸款和馬爾代夫政府自籌資金三部分組成。

中方建設(shè)單位:中華人共和國(guó)商務(wù)部;馬方建設(shè)單位:馬爾代夫住房與基礎(chǔ)設(shè)施部;項(xiàng)目管理單位:中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司;EPC總承包單位:中交第二航務(wù)工程局有限公司。

蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理李久平表示，蒙內(nèi)鐵路創(chuàng)造的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益也在持續(xù)凸顯。

“下一步，運(yùn)營(yíng)公司將道義先行，繼續(xù)嚴(yán)格履行商務(wù)合同，加強(qiáng)與各方協(xié)作，承擔(dān)中資企業(yè)應(yīng)盡的國(guó)際義務(wù)和責(zé)任，為肯尼亞社會(huì)發(fā)展發(fā)揮更大的作用。”